User's Rides
Jim Forrester
1965 Other Type Of Ford Greenville, SC - United States Black Cherry with Black Interior Modifications: Moderate ET Range: Never Run It! |
Current Media Files | |||||||||||||||||
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Engine Specifications | |||||||||||||||||
Block: | 5.0 H.O. | ||||||||||||||||
Bore: | Stock | ||||||||||||||||
Stroke: | Stock | ||||||||||||||||
Cubic Inches: | 302 | ||||||||||||||||
Crankshaft: | Stock | ||||||||||||||||
Compression: | Stock | ||||||||||||||||
Rods: | Stock | ||||||||||||||||
Pistons: | Stock | ||||||||||||||||
Rings: | Stock | ||||||||||||||||
Bearings: | Stock | ||||||||||||||||
Camshaft: | Stock | ||||||||||||||||
Timing Chain: | Stock | ||||||||||||||||
Rockers: | Stock | ||||||||||||||||
Lifters: | Stock | ||||||||||||||||
Pushrods: | Stock | ||||||||||||||||
Oil Pump: | Stock | ||||||||||||||||
Oil Pan: | Stock | ||||||||||||||||
Ignition: | Stock | ||||||||||||||||
Pulleys: | Stock | ||||||||||||||||
Crank Dampner: | Stock | ||||||||||||||||
Engine Mounts: | 66 Mustang | ||||||||||||||||
Radiator: | 3-row | ||||||||||||||||
Fan: | Electric | ||||||||||||||||
Water Pump: | Stock | ||||||||||||||||
Miscellaneous: | None | ||||||||||||||||
Cylinder Head Specifications | |||||||||||||||||
Brand & Model: | Stock | ||||||||||||||||
Valves: | Stock | ||||||||||||||||
Port Work: | Stock | ||||||||||||||||
Components: | Stock | ||||||||||||||||
Gaskets: | Stock | ||||||||||||||||
Miscellaneous: | None | ||||||||||||||||
Exhaust System Specifications | |||||||||||||||||
Headers: | Flowmaster | ||||||||||||||||
H-Pipe: | Stock | ||||||||||||||||
Mufflers: | Thrush | ||||||||||||||||
Tailpipes: | 2 1/2' custom | ||||||||||||||||
Miscellaneous: | None | ||||||||||||||||
Induction System Specifications | |||||||||||||||||
Intake: | Stock | ||||||||||||||||
Port Work: | Stock | ||||||||||||||||
T-Body / Carb: | Stock | ||||||||||||||||
Mass Air: | Stock | ||||||||||||||||
Air Filter: | K&N | ||||||||||||||||
Ram Air: | None | ||||||||||||||||
Miscellaneous: | None | ||||||||||||||||
Power Adder Specifications | |||||||||||||||||
System Type: | Naturally Aspirated | ||||||||||||||||
System Manufacturer: | Stock | ||||||||||||||||
Pulley / Jet Size: | Stock | ||||||||||||||||
Boost / Nos Output: | Stock | ||||||||||||||||
Miscellaneous: | None | ||||||||||||||||
Fuel System Specifications | |||||||||||||||||
Fuel Pump(s): | Bosch - Merkur | ||||||||||||||||
Fuel Lines: | Stainless | ||||||||||||||||
Fuel Rails: | Stock | ||||||||||||||||
Injs / Carb Jets: | Stock | ||||||||||||||||
Regulator: | Stock | ||||||||||||||||
Driver Type (CPU): | Stock | ||||||||||||||||
Computer Add-ons: | Stock | ||||||||||||||||
Miscellaneous: | None | ||||||||||||||||
Drivetrain Specifications | |||||||||||||||||
Transmission: | T-5 | ||||||||||||||||
Flywheel / Converter: | Stock | ||||||||||||||||
Clutch Setup: | Stock Mustang GT | ||||||||||||||||
Driveshaft: | Custom made | ||||||||||||||||
Axles: | Grenada | ||||||||||||||||
Differential: | Grenada | ||||||||||||||||
Gear Set: | 2.83 | ||||||||||||||||
Shifter: | '65 4-speed style | ||||||||||||||||
Miscellaneous: | None | ||||||||||||||||
Chassis Specifications | |||||||||||||||||
Springs: | Stock | ||||||||||||||||
Sway Bar Setup: | Stock | ||||||||||||||||
Rims: | Torque Thrust D by American Racing | ||||||||||||||||
Tires: | Michelins | ||||||||||||||||
Subframe Connectors: | Stock | ||||||||||||||||
Roll Bar / Cage: | Stock | ||||||||||||||||
Traction Devices: | Stock | ||||||||||||||||
Miscellaneous: | None | ||||||||||||||||
Body Specifications | |||||||||||||||||
Hood Type: | Stock | ||||||||||||||||
Spoiler Type: | None | ||||||||||||||||
Miscellaneous: | None | ||||||||||||||||
Interior Specifications | |||||||||||||||||
Interior: | Black Pony | ||||||||||||||||
Tach / Shift Lite: | Rally-Pak | ||||||||||||||||
Gauges: | 65 GT | ||||||||||||||||
Stereo System: | JVC with Kenwood speakers | ||||||||||||||||
Alarm System: | None | ||||||||||||||||
Miscellaneous: | None | ||||||||||||||||
General Specifications | |||||||||||||||||
Amount Driven: | Weekend Warrior | ||||||||||||||||
Vehicle Weight: | Stock | ||||||||||||||||
Chassis Dyno HP: | Unknown | ||||||||||||||||
Chassis Dyno Torque: | Unknown | ||||||||||||||||
BEST 60 ft Time: | Unknown | ||||||||||||||||
BEST 1/4 ET: | Unknown | ||||||||||||||||
BEST 1/4 MPH: | Unknown | ||||||||||||||||
Extra Information from the Owner | |||||||||||||||||
65 Mustang convertible I have owned since 1967. Originally a 200 inch 6-cylinder, it now sports a 5.0 EFI from an 86 Mustang GT, with a T-5 5-speed World Class transmission. (Under 'Vehicle Type' you need to have 'Mustang' as an option! Strange that you don't!)
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