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James
1990 Mustang LX Convertible San Antonio, TX - United States Red with Red/Black Interior Modifications: Heavy ET Range: Never Run It! IHRA Participant |
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| Engine Specifications | |||||||||||||||||
| Block: | 351w | ||||||||||||||||
| Bore: | 4.040 | ||||||||||||||||
| Stroke: | 3.50 | ||||||||||||||||
| Cubic Inches: | 358 | ||||||||||||||||
| Crankshaft: | Scat 4340 on the way as we speak | ||||||||||||||||
| Compression: | 9.0:1 | ||||||||||||||||
| Rods: | Scat 4340 H Beam | ||||||||||||||||
| Pistons: | TRW 2378 | ||||||||||||||||
| Rings: | Hasting plasma moly | ||||||||||||||||
| Bearings: | King | ||||||||||||||||
| Camshaft: | Clevite- small hyd. roller | ||||||||||||||||
| Timing Chain: | haven't ordered the new one yet | ||||||||||||||||
| Rockers: | Comp. Cams Pro Magnum 1.6 | ||||||||||||||||
| Lifters: | Ford | ||||||||||||||||
| Pushrods: | Comp Cams hardened | ||||||||||||||||
| Oil Pump: | old one was Melling, not sure about the new one | ||||||||||||||||
| Oil Pan: | Canton 7qt. for 351w in a Fox body | ||||||||||||||||
| Ignition: | MSD dist., Vortech boosr controller | ||||||||||||||||
| Pulleys: | 8' crank pulley | ||||||||||||||||
| Crank Dampner: | Professional Products | ||||||||||||||||
| Engine Mounts: | Energy Suspension | ||||||||||||||||
| Radiator: | 3 core from Advance Auto Parts | ||||||||||||||||
| Fan: | Junkyard electric | ||||||||||||||||
| Water Pump: | factory Ford | ||||||||||||||||
| Miscellaneous: | None | ||||||||||||||||
| Cylinder Head Specifications | |||||||||||||||||
| Brand & Model: | Ford gt-40x | ||||||||||||||||
| Valves: | 1.94int/ 1.60exh | ||||||||||||||||
| Port Work: | fully ported at home | ||||||||||||||||
| Components: | larger intake valves installed and drilled for 7/16 studs | ||||||||||||||||
| Gaskets: | Cometic head/ ROL raceport intake | ||||||||||||||||
| Miscellaneous: | None | ||||||||||||||||
| Exhaust System Specifications | |||||||||||||||||
| Headers: | BBK 1 3/4' long tubes | ||||||||||||||||
| H-Pipe: | some cheap knockoff | ||||||||||||||||
| Mufflers: | Flowmaster 2 chamber | ||||||||||||||||
| Tailpipes: | rusty 3' tips | ||||||||||||||||
| Miscellaneous: | None | ||||||||||||||||
| Induction System Specifications | |||||||||||||||||
| Intake: | Pro fessional Products Hurricane | ||||||||||||||||
| Port Work: | port matched to heads | ||||||||||||||||
| T-Body / Carb: | Holley 750dp setup for blowthru | ||||||||||||||||
| Mass Air: | n/a | ||||||||||||||||
| Air Filter: | K&N | ||||||||||||||||
| Ram Air: | n/a | ||||||||||||||||
| Miscellaneous: | None | ||||||||||||||||
| Power Adder Specifications | |||||||||||||||||
| System Type: | Supercharged | ||||||||||||||||
| System Manufacturer: | Paxton Novi 1000 | ||||||||||||||||
| Pulley / Jet Size: | stock blower/ 8' crank pulley | ||||||||||||||||
| Boost / Nos Output: | 15lbs | ||||||||||||||||
| Miscellaneous: | None | ||||||||||||||||
| Fuel System Specifications | |||||||||||||||||
| Fuel Pump(s): | Aeromotive a1000 | ||||||||||||||||
| Fuel Lines: | 3/8 currently but 1/2 soon | ||||||||||||||||
| Fuel Rails: | n/a | ||||||||||||||||
| Injs / Carb Jets: | Stock | ||||||||||||||||
| Regulator: | Racepumps boost reference | ||||||||||||||||
| Driver Type (CPU): | Stock | ||||||||||||||||
| Computer Add-ons: | Stock | ||||||||||||||||
| Miscellaneous: | None | ||||||||||||||||
| Drivetrain Specifications | |||||||||||||||||
| Transmission: | Tremec TKO | ||||||||||||||||
| Flywheel / Converter: | Ford Billet 28oz | ||||||||||||||||
| Clutch Setup: | Centerforce dual friction | ||||||||||||||||
| Driveshaft: | stock | ||||||||||||||||
| Axles: | Moser 28 spline | ||||||||||||||||
| Differential: | 3.73:1 | ||||||||||||||||
| Gear Set: | Ford | ||||||||||||||||
| Shifter: | Pro 5.0 | ||||||||||||||||
| Miscellaneous: | None | ||||||||||||||||
| Chassis Specifications | |||||||||||||||||
| Springs: | Stock | ||||||||||||||||
| Sway Bar Setup: | Stock | ||||||||||||||||
| Rims: | 17x9 Cobra R's | ||||||||||||||||
| Tires: | Stock | ||||||||||||||||
| Subframe Connectors: | Homemade | ||||||||||||||||
| Roll Bar / Cage: | 4 point from Chassis Engineering if i remember right | ||||||||||||||||
| Traction Devices: | SSM liftbars | ||||||||||||||||
| Miscellaneous: | None | ||||||||||||||||
| Body Specifications | |||||||||||||||||
| Hood Type: | Stock | ||||||||||||||||
| Spoiler Type: | Stock | ||||||||||||||||
| Miscellaneous: | None | ||||||||||||||||
| Interior Specifications | |||||||||||||||||
| Interior: | Stock | ||||||||||||||||
| Tach / Shift Lite: | Autogage 5' | ||||||||||||||||
| Gauges: | boost, water temp, oil press & voltmeter | ||||||||||||||||
| Stereo System: | Stock tape player | ||||||||||||||||
| Alarm System: | none | ||||||||||||||||
| Miscellaneous: | None | ||||||||||||||||
| General Specifications | |||||||||||||||||
| Amount Driven: | Weekend Warrior | ||||||||||||||||
| Vehicle Weight: | not sure | ||||||||||||||||
| Chassis Dyno HP: | unsure | ||||||||||||||||
| Chassis Dyno Torque: | unsure | ||||||||||||||||
| BEST 60 ft Time: | unsure | ||||||||||||||||
| BEST 1/4 ET: | 12.9 before supercharger | ||||||||||||||||
| BEST 1/4 MPH: | Unknown | ||||||||||||||||
| Extra Information from the Owner | |||||||||||||||||
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