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Dave
1988 Mustang GT Oceanside, CA - United States White with mixed and matched Interior Modifications: Moderate ET Range: 13.0 - 13.9 Racing Participant |
Current Media Files | |||||||||||||||||
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Engine Specifications | |||||||||||||||||
Block: | 302 .030 over stock | ||||||||||||||||
Bore: | Stock | ||||||||||||||||
Stroke: | Stock | ||||||||||||||||
Cubic Inches: | 306 | ||||||||||||||||
Crankshaft: | stock, polished and grinded | ||||||||||||||||
Compression: | 8.5:1 | ||||||||||||||||
Rods: | Stock | ||||||||||||||||
Pistons: | SpeedPro Powerforged | ||||||||||||||||
Rings: | SpeedPro | ||||||||||||||||
Bearings: | Stock | ||||||||||||||||
Camshaft: | Crame Cams CompCam 2030 | ||||||||||||||||
Timing Chain: | degreeable double roller | ||||||||||||||||
Rockers: | Crane 1.6 | ||||||||||||||||
Lifters: | Stock | ||||||||||||||||
Pushrods: | chrome-moly | ||||||||||||||||
Oil Pump: | Stock | ||||||||||||||||
Oil Pan: | Stock | ||||||||||||||||
Ignition: | MSD-6AL | ||||||||||||||||
Pulleys: | underdrive Crank | ||||||||||||||||
Crank Dampner: | Stock | ||||||||||||||||
Engine Mounts: | Stock | ||||||||||||||||
Radiator: | big 3-Core | ||||||||||||||||
Fan: | Stock | ||||||||||||||||
Water Pump: | Edelbrock Hi-Flow | ||||||||||||||||
Miscellaneous: | None | ||||||||||||||||
Cylinder Head Specifications | |||||||||||||||||
Brand & Model: | Edelbrock Performer RPM | ||||||||||||||||
Valves: | 2.02, 1.6 | ||||||||||||||||
Port Work: | fpp-1250 | ||||||||||||||||
Components: | Stock | ||||||||||||||||
Gaskets: | fpp-1011-1 | ||||||||||||||||
Miscellaneous: | ARP Head Bolts | ||||||||||||||||
Exhaust System Specifications | |||||||||||||||||
Headers: | unequal length shorty's | ||||||||||||||||
H-Pipe: | o/r H-pipe, 2.5' | ||||||||||||||||
Mufflers: | 2 chamber Flowmasters | ||||||||||||||||
Tailpipes: | turn-downs | ||||||||||||||||
Miscellaneous: | None | ||||||||||||||||
Induction System Specifications | |||||||||||||||||
Intake: | Holley Systemax II | ||||||||||||||||
Port Work: | fpp-1250 | ||||||||||||||||
T-Body / Carb: | Accufab 70mm | ||||||||||||||||
Mass Air: | C&L 73mm | ||||||||||||||||
Air Filter: | Moroso | ||||||||||||||||
Ram Air: | Moroso Cold Air Induction | ||||||||||||||||
Miscellaneous: | None | ||||||||||||||||
Power Adder Specifications | |||||||||||||||||
System Type: | Naturally Aspirated | ||||||||||||||||
System Manufacturer: | My Foot | ||||||||||||||||
Pulley / Jet Size: | 8.5 wide | ||||||||||||||||
Boost / Nos Output: | however hard my leg pushes it | ||||||||||||||||
Miscellaneous: | None | ||||||||||||||||
Fuel System Specifications | |||||||||||||||||
Fuel Pump(s): | Walbro 190lph | ||||||||||||||||
Fuel Lines: | Stock | ||||||||||||||||
Fuel Rails: | Stock | ||||||||||||||||
Injs / Carb Jets: | 24#ers | ||||||||||||||||
Regulator: | Crane Cams | ||||||||||||||||
Driver Type (CPU): | A9P | ||||||||||||||||
Computer Add-ons: | none | ||||||||||||||||
Miscellaneous: | None | ||||||||||||||||
Drivetrain Specifications | |||||||||||||||||
Transmission: | stock rebuild | ||||||||||||||||
Flywheel / Converter: | Stock | ||||||||||||||||
Clutch Setup: | King Cobra, Steeda adjustable quadrant, cable, firewall adjuster | ||||||||||||||||
Driveshaft: | Stock | ||||||||||||||||
Axles: | Stock | ||||||||||||||||
Differential: | Stock | ||||||||||||||||
Gear Set: | Richmond 3.73's | ||||||||||||||||
Shifter: | Hurst | ||||||||||||||||
Miscellaneous: | None | ||||||||||||||||
Chassis Specifications | |||||||||||||||||
Springs: | 93 Cobra | ||||||||||||||||
Sway Bar Setup: | Stock | ||||||||||||||||
Rims: | 5-Star Pony's 16' | ||||||||||||||||
Tires: | Firestone Firehawks in rear, 245/50/16 | ||||||||||||||||
Subframe Connectors: | MM full lengths | ||||||||||||||||
Roll Bar / Cage: | Stock | ||||||||||||||||
Traction Devices: | Stock | ||||||||||||||||
Miscellaneous: | None | ||||||||||||||||
Body Specifications | |||||||||||||||||
Hood Type: | Mach 1 | ||||||||||||||||
Spoiler Type: | Saleen | ||||||||||||||||
Miscellaneous: | None | ||||||||||||||||
Interior Specifications | |||||||||||||||||
Interior: | all different colors (had to replace seats on a budget) | ||||||||||||||||
Tach / Shift Lite: | have a 5' monster tach for sale. switching to a 2 5/8 A-pillar tach | ||||||||||||||||
Gauges: | Autometer Ultra-Lite | ||||||||||||||||
Stereo System: | P.O.S. cd player | ||||||||||||||||
Alarm System: | not telling | ||||||||||||||||
Miscellaneous: | None | ||||||||||||||||
General Specifications | |||||||||||||||||
Amount Driven: | Daily Driver | ||||||||||||||||
Vehicle Weight: | dunno | ||||||||||||||||
Chassis Dyno HP: | dunno | ||||||||||||||||
Chassis Dyno Torque: | dunno | ||||||||||||||||
BEST 60 ft Time: | 2.0x ( I need some stickies) | ||||||||||||||||
BEST 1/4 ET: | 13.4 | ||||||||||||||||
BEST 1/4 MPH: | 106 | ||||||||||||||||
Extra Information from the Owner | |||||||||||||||||
When I get some slicks, and cut my 60ft time down, then I'll be pretty deep into the 12's. Car is still untuned also.
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